Hyke запускає невеликий водневий пором на паливних елементах у Норвегії

Норвезька компанія Hydrolift Smart-City Ferries (Hyke) розробила повністю електричний пасажирський пором на 50 пасажирів, який важить лише 10 тонн і може бути серійним.

Hyke Shuttle 0001 має довжину 15 метрів і ширину 5,7 метра, вихідну потужність від 60 кВт до 150 кВт (залежно від версії) і загальну ємність акумулятора від 95 кВт-год до 285 кВт-год. Дах електричного порома оснащений сонячними панелями, які можуть автоматично заряджатися без проводів. Hyke давав максимальну швидкість 15 вузлів (28 км/год) і споживання енергії від 10 до 12 кВт/год на швидкості 6 вузлів.

Париж замовив чотири електричні пороми для Олімпійських ігор наступного літа. Hyke очікує, що спочатку зможе будувати приблизно 15-20 суден на рік, а в майбутньому – 100 на рік. Hyke також розробляє власну автономну навігаційну технологію, яка вбудована в усі її судна. Тому електропороми в майбутньому також зможуть працювати без капітана.

Норвегія досягла значного прогресу в спробах електрифікувати свою поромну систему по всій країні, оголосивши в березні, що найдовший поромний маршрут Норвегії буде електрифіковано до 2025 року. Системи електричного приводу є не єдиним центром уваги для норвезького поромного світу, і Баллард підписав контракт на постачання модулів паливних елементів для поромів у лютому минулого року. У 2021 році в Норвегії запрацював найбільший у світі електричний пором разом із трьома іншими електричними поромами. Фактично робота Норвегії з інтеграції нових енергетичних технологій у поромну систему почалася ще у 2018 році.

«Ми маємо зменшити викиди CO2, ми маємо зменшити черги на дорогах, ми маємо оживити наші міста. Відродження міст часто означає розвиток нових житлових районів та офісів біля води, що, у свою чергу, створює нові транспортні виклики та можливості. " Про це заявив генеральний директор Hyke.