Американська логістична компанія IMC купує 50 водневих вантажівок

Після двох років тестування чисто електричних транспортних засобів американська логістична компанія IMC була настільки розчарована, що вирішила придбати 50 вантажівок на паливних елементах Nikola для своїх операцій у Каліфорнії, Арізоні та Неваді.

Зрозуміло, що каліфорнійські правила вимагають, щоб усі нові транспортні вантажівки, зареєстровані з січня 2023 року, мали бути транспортними засобами з нульовим рівнем викидів, тому логістична компанія Сполучених Штатів IMC вибрала між чисто електричними вантажівками та водневими вантажівками, але оскільки перші можуть працювати лише від 4 до 6 годин на день під навантаженням, тепер він обирає використання вантажівок на водневих паливних елементах.

50 водневих вантажівок, замовлених IMC, оцінюються в понад 22 мільйони доларів, причому кожна вантажівка продається за понад 440 000 доларів, і хоча керівники IMC обережно ставляться до технології першого покоління Nikola, вони очікують значних покращень у найближчі роки.

Nikola офіційно випустила першу важку вантажівку на водневих паливних елементах у 2023 році, а модель Tre FCEV є єдиною вантажівкою на водневих паливних елементах класу 8 на сьогоднішній день на дорогах США з запасом ходу 500 миль. Nikola каже, що він має один із найбільших запасів ходу серед комерційних вантажівок класу 8 без викидів. Зараз завод може випускати близько 2400 водневих важких вантажівок на рік у тризмінний режим. Незважаючи на те, що Nikola загрожує загальним збитком у розмірі 240 мільйонів доларів і понад 200 мільйонів доларів за квартал, Nikola сподівається, що нова вантажівка допоможе відродити компанію.