Воднева комірка та воднева труба, наступний напрямок європейської водневої енергетики

From the point of view of hydrogen production, the European Union aims to produce 20 million tons of green hydrogen annually by 2030, of which 10 million tons are imported and 10 million tons are produced internally, which is expected to bring the cumulative demand for electrolyzers in Europe and imported manufacturers respectively to 90-100GW. According to the green hydrogen plan formulated by the European Union, the European market will become one of the important export places for Chinese electrolyzer manufacturers in the future. From the perspective of the competitive pattern of European electrolyzer manufacturers, the main leaders have surfaced, Norway NEL, Britain ITMPower, Germany Siemens, France Mcphy, Plug Power and other market shares are leading, and the new show ThyssenKrupp (Nucera) has a strong momentum. In the future, the competitive pattern of China's electrolytic cell may approach the European market, and Longi, Sany, Sunshine and other electrolytic cell giants will dominate and rise.

З точки зору технічного маршруту, показники витрат є найважливішим стандартом вимірювання. Європейські виробники електролізерів в основному прокладають маршрути електролізерів PEM, серед яких ITMPower, Plug Power і Siemens є типовими представниками. Маршрут лужної технології з McPhy та Nucera як експертиза; Компанія NEL протягом тривалого часу активно займається виробництвом електролітичних елементів і має схему як для лужних, так і для PEM. На основі власного лугу NEL прокладає шлях виробництва водню PEM шляхом придбання. З точки зору вартості, ціна лужного та PEM електролізера в Європі не сильно відрізняється, а ціна PEM електролізера лише в 1,5 рази вища за лужний електролізер; У майбутньому розробка лужних і PEM двох маршрутів ставатиме все більш і більш схожими: лужний для зменшення споживання електроенергії для покращення комплексних показників витрат, PEM для покращення зрілості для зменшення вартості обладнання та спільного розвитку за сценарієм, де вони мають свої власні переваги. Для Китаю продуктивність квадратного лужного електролізера, виготовленого компанією Nucera, краща, ніж у Китаї, і він може стати метою технічного прогресу вітчизняних виробників резервуарів для лугу. Розвиток PEM у Європі є набагато більш зрілим, ніж вітчизняний, Siemens, Cummins та інші виробники на китайському ринку принесуть внутрішній PEM від 0-1 прогресу, сприятимуть покращенню ланцюга постачання основних частин PEM.

З точки зору зберігання та транспортування, трубопровід є основним технологічним маршрутом зберігання та транспортування в Європі, який створить інвестиційні можливості для матеріалів та обладнання, таких як труби та компресори. Згідно з Європейським магістральним планом виробництва водню, опублікованим у 2022 році, Європа побудує водневий трубопровід, який охопить 28 країн ЄС, загальна довжина якого, як очікується, досягне 28 000 км до 2030 року та 53 000 км до 2040 року. 60% переобладнано з існуючих газопроводів, а 40% - це нещодавно побудовані трубопроводи чистого водню. Очікується, що загальний обсяг інвестицій становитиме від 8 млрд до 14,3 млрд євро (64,2 млрд до 114,8 млрд юанів). Серед них труби та компресори є основними ланками інвестування та будівництва водневих трубопроводів, що забезпечує можливості використання матеріалів та обладнання.

З точки зору застосування, переробка нафти та синтез аміаку є основними сценаріями використання водневої енергетики в Європі, а майбутня сфера транспорту та будівництва є ланками з найбільшим потенціалом зростання. Згідно з Водневою стратегією ЄС, опублікованою Європейською Комісією в липні 2020 року, оптимістичний сценарій полягає в тому, що до 2050 року попит на водень становитиме 2250 ТВт-год (68,18 мільйонів тонн); Серед них найбільшим попитом на водень буде транспортування 675 ТВт-год (20,45 млн тонн) і будівництво 579 ТВт-год (17,54 млн тонн). Порівняно з вітчизняним, основним сценарієм застосування водню є хімічна промисловість, тобто синтетичний аміак, синтетичний метанол і переробка нафти, а майбутнє транспортування та воднева металургія можуть стати основним додатковим ринком попиту на водень.