Fountain Fuel відкрила свою першу інтегровану електростанцію в Нідерландах, яка забезпечує як водневі, так і електричні транспортні засоби послугами гідрогенізації/зарядки

Fountain Fuel минулого тижня відкрила першу в Нідерландах «енергетичну станцію з нульовим викидом» в Амерсфорті, пропонуючи як водневим, так і електричним автомобілям послугу гідрогенізації/зарядки. Обидві технології розглядаються засновниками Fountain Fuel і потенційними клієнтами як необхідні для переходу до нульових викидів.

«Автомобілі на водневих паливних елементах не зрівняються з електромобілями»

На східній околиці Амерсфорта, лише в двох кроках від доріг A28 і A1, автомобілісти незабаром зможуть заряджати свої електромобілі та заправляти водневі трамваї на новій «станції Zero Emission Energy» Fountain Fuel. 10 травня 2023 року державний секретар з питань інфраструктури та водного господарства Нідерландів Вівіанн Хейнен офіційно відкрила комплекс, де заправлявся новий автомобіль BMW iX5 на водневих паливних елементах.

Це не перша автозаправна станція в Нідерландах - їх уже працює 15 по всій країні, але це перша інтегрована енергетична станція в світі, яка поєднує в собі станції заправки та зарядки.

Перш за все інфраструктура

«Це правда, що зараз ми не бачимо на дорогах автомобілів з водневими двигунами, але це проблема курки та яйця», — сказав Стефан Бредеволд, співзасновник Fountain Fuel. Ми можемо почекати, поки автомобілі на водневому паливі стануть широко доступними, але люди будуть їздити на водневих автомобілях лише після того, як автомобілі на водневому паливі будуть створені».

Водень проти електрики?

У звіті екологічної групи Natuur & Milieu додана вартість водневої енергії трохи відстає від доданої вартості електромобілів. Причина в тому, що електромобілі самі по собі вже є хорошим вибором, а транспортні засоби на водневих паливних елементах набагато менш ефективні, ніж електромобілі, а вартість виробництва водню набагато вища, ніж енергія, вироблена при використанні водню в паливних елементах. виробляти електроенергію. Електромобіль може проїхати в три рази більше на тому самому заряді, ніж автомобіль на водневих паливних елементах.

Вам потрібні обидва

Але тепер усі кажуть, що настав час перестати вважати два варіанти водіння без викидів конкурентами. «Потрібні всі ресурси», — каже Сандер Соммер, генеральний менеджер Allego. «Ми не повинні класти всі яйця в один кошик». Компанія Allego включає велику кількість компаній із зарядки електромобілів.

Юрген Ґульднер, керівник програми водневих технологій BMW Group, погоджується: «Технології електромобілів — це чудово, але що, якщо у вас немає зарядних станцій поблизу вашого дому? Що, якщо у вас просто немає часу заряджати свій електромобіль і знову? Що, якщо ви живете в холодному кліматі, де електромобілі часто мають проблеми? Або, як голландець, що, якщо ви хочете повісити щось на задню частину свого автомобіля?"

Але перш за все, Energiewende прагне досягти повної електрифікації в найближчому майбутньому, що означає, що назріває величезна конкуренція за простір у мережі. Френк Верстіге, менеджер компанії Louwman Groep, імпортера Toyota, Lexus і Suzuki, каже, що якщо ми електрифікуємо 100 автобусів, ми зможемо зменшити кількість домогосподарств, підключених до мережі, на 1500.

Державний секретар з питань інфраструктури та водного господарства, Нідерланди

Вівіанн Хейнен гідрогенізує автомобіль BMW iX5 на водневих паливних елементах під час церемонії відкриття

Додаткова надбавка

Державний секретар Хейнен також приніс гарні новини на церемонії відкриття, сказавши, що Нідерланди виділили 178 мільйонів євро на водневу енергію для автомобільного та внутрішнього водного транспорту в новому кліматичному пакеті, що набагато перевищує встановлені 22 мільйони доларів.

майбутнє

Тим часом Fountain Fuel рухається вперед, після першої станції з нульовим рівнем викидів в Амерсфорді, цього року з’явиться ще дві станції в Неймегені та Роттердамі. Fountain Fuel сподівається збільшити кількість інтегрованих енергетичних шоу з нульовим рівнем викидів до 11 до 2025 року та 50 до 2030 року, щоб бути готовими до широкого впровадження автомобілів на водневих паливних елементах.