Тесла: Воднева енергетика є незамінним матеріалом у промисловості

День інвестора Tesla 2023 пройшов на Gigafactory в Техасі. Генеральний директор Tesla Ілон Маск оприлюднив третю главу «Генерального плану» Tesla — комплексний перехід до стійкої енергетики з метою досягнення 100% стійкої енергії до 2050 року.

План 3 розбивається на п’ять основних аспектів:

Повний перехід на електромобілі;

Використання теплових насосів у побутовому, комерційному та промисловому секторах;

Використання високотемпературного накопичувача енергії та енергетики зеленого водню в промисловості;

Стійка енергія для літаків і кораблів;

Живіть існуючу мережу відновлюваною енергією.

На заході і Тесла, і Маск віддали перевагу водню. План 3 пропонує водневу енергію як важливу сировину для промисловості. Маск запропонував використовувати водень, щоб повністю замінити вугілля, і сказав, що певна кількість водню буде необхідною для відповідних промислових процесів, які потребують водню та можуть бути отримані шляхом електролізу води, але все ж сказав, що водень не слід використовувати в автомобілях.

За словами Маска, існує п’ять напрямків роботи, пов’язаних із досягненням стійкої екологічно чистої енергії. Перший — усунути викопну енергію, досягти використання відновлюваної енергії, трансформувати існуючу енергосистему, електрифікувати автомобілі, а потім перейти на теплові насоси, і подумати про те, як передавати тепло, як використовувати водневу енергію, і, нарешті, думати про те, як електрифікувати літаки та кораблі, а не лише автомобілі, щоб досягти повної електрифікації.

Маск також зазначив, що є багато речей, які ми можемо зробити прямо зараз, використовуючи різні технології, щоб водень безпосередньо замінив вугілля, щоб можна було покращити виробництво сталі, залізо прямого відновлення можна використовувати для вдосконалення промислових процесів, і, нарешті, інші об’єкти в плавильні заводи можна оптимізувати для досягнення більш ефективного відновлення водню.

«Великий план» — важлива стратегія Tesla. Раніше Tesla випустила «Grand Plan 1» і «Grand Plan 2» у серпні 2006 року та липні 2016 року, які в основному охоплювали електромобілі, автономне водіння, сонячну енергію тощо. Більшість із зазначених вище стратегічних планів було реалізовано.

План 3 спрямований на сталу енергетичну економіку з цифровими цілями для її досягнення: 240 терават-годин накопичувачів, 30 терават відновлюваної електроенергії, 10 трильйонів доларів США інвестицій у виробництво, половина економії палива в енергетиці, менше 0,2% землі, 10% світового ВВП у 2022 році, подолавши всі проблеми з ресурсами.

Tesla є найбільшим у світі виробником електромобілів, і її продажі виключно електромобілів демонструють хороші результати. До цього генеральний директор Tesla Ілон Маск дуже скептично ставився до водню та водневих паливних елементів і публічно висловлював свою точку зору щодо «занепаду» розвитку водню на низці соціальних платформ.

Раніше Маск висміяв термін «Fuel Cell» як «Fool Cell» на заході після оголошення водневих паливних елементів Mirai від Toyota. Водневе паливо підходить для ракет, але не для автомобілів.

У 2021 році Маск підтримав генерального директора Volkswagen Герберта Дісса, коли той розкритикував водень у Twitter.

1 квітня 2022 року Маск написав у Твіттері, що Tesla перейде з електрики на водень у 2024 році та випустить модель H на водневих паливних елементах – фактично, першоквітневий жарт Маска, який знову висміює розвиток водню.

В інтерв’ю Financial Times 10 травня 2022 року Маск сказав: «Водень — це найдурніша ідея використовувати як накопичувач енергії», додавши: «Водень не є хорошим способом зберігання енергії».

Tesla вже давно не планує інвестувати в автомобілі на водневих паливних елементах. У березні 2023 року Tesla включила вміст, пов’язаний з воднем, у свій «Великий план 3», зосереджений на розробці плану стійкої енергетичної економіки, який показав, що Маск і Tesla визнають важливу роль водню в перетворенні енергії та підтримують розробку «зеленого» водню.

Зараз глобальні автомобілі на водневих паливних елементах, допоміжна інфраструктура та весь промисловий ланцюг швидко розвиваються. Згідно з попередніми статистичними даними China Hydrogen Energy Alliance, до кінця 2022 року загальна кількість автомобілів на паливних елементах у найбільших країнах світу досягла 67 315, що на 36,3% більше ніж у минулому році. Кількість транспортних засобів на паливних елементах зросла з 826 у 2015 році до 67 488 у 2022 році. За останні п’ять років річний темп зростання складу сягнув 52,97%, що є стабільним. У 2022 році обсяг продажів автомобілів на паливних елементах у основних країнах досяг 17 921, що на 9,9% більше, ніж у минулому році.

Всупереч думці Маска, МЕА описує водень як «багатофункціональний енергоносій» із широким спектром застосувань, включаючи промисловість і транспорт. У 2019 році МЕА заявило, що водень є одним із провідних варіантів зберігання відновлюваної енергії, обіцяючи бути найдешевшим варіантом зберігання електроенергії протягом днів, тижнів або навіть місяців. МЕА додає, що як водень, так і водневе паливо можуть транспортувати відновлювану енергію на великі відстані.

Крім того, загальнодоступна інформація показує, що на сьогоднішній день усі десятки провідних автомобільних компаній із часткою світового ринку вийшли на ринок автомобілів на водневих паливних елементах, відкривши бізнес-схему водневих паливних елементів. Наразі, незважаючи на те, що Tesla все ще каже, що водень не слід використовувати в автомобілях, 10 найкращих світових автомобільних компаній за обсягом продажів розгортають водневий бізнес на паливних елементах, що означає, що воднева енергетика була визнана простором для розвитку транспортного сектору. .

За темою: які наслідки того, що всі 10 найбільш продаваних автомобілів розмістять водневі гоночні траси?

Загалом, Hydrogen є однією з провідних світових автомобільних компаній, яка обирає трасу майбутнього. Наразі реформа енергетичної структури спонукає глобальну ланцюжок водневої енергетики вийти на більш широкий етап. У майбутньому, з безперервним розвитком та індустріалізацією технології паливних елементів, швидким зростанням попиту на нижній течії, безперервним розширенням масштабів виробництва та збуту підприємства, безперервним розвитком ланцюга поставок на випереджувальних ланках і постійною конкуренцією учасників ринку, витрати та ціни на паливні елементи стрімко впадуть. Сьогодні, коли пропагується сталий розвиток, воднева енергія, чиста енергія, матиме ширший ринок. Майбутнє застосування нової енергії неодмінно буде багаторівневим, і транспортні засоби на водневій енергії продовжуватимуть прискорювати темпи розвитку.